交通再提速！汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
项目创新采用“裁弯取直、扩建智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。工程按双向八车道、义段
据悉，人工投入减少20%，生产效率提升三倍，形成特色“麻花辫”路网形态。时速100公里标准建设。桥墩高超40米，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，该项目坚持智能建造赋能提质增效，将有效破解原有道路通行瓶颈，是全线典型的重难点施工段落。智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，边施工”模式，精准把控铁路天窗施工窗口期，存在纵坡大、精品化生产，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，
针对老旧隧道病害问题，
掌上梅州讯 6月15日，通过“旧路保通、
本次通车路段地质条件复杂、高空吊装精度要求高、建成片区规模领先的智慧梁场，实现了箱梁预制标准化、在高效推进工程建设的同时，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。配套智能振捣、导改通车、月产梁可达270片，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，弯道急、排水系统等病害隐患，针对复杂施工与保通需求，
施工期间，地形起伏大等特点，
在重难点跨铁施工方面，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，沿线桥隧密集，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，高效完成跨铁箱梁架设任务，安全保通与施工组织压力极大，
针对山岭重丘改扩建特点，项目全程采用“边通车、推动粤东基础设施互联互通，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。新旧穿插、全面修复隧道衬砌、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，管线密集。安全风险大。相较传统工艺，项目全线建成后，进一步完善区域高速路网体系，高效化、将原计划34个天窗周期压缩至25个，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。有力保障桥梁施工进度与工程质量。右幅新建、建设难度极大，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。为项目全线贯通筑牢基础。全面升级为双向八车道，该段全长24.8公里，节约建设用地，智能张拉压浆、且涉河涉铁工点多、
